Iako Su-25 ima malo sličnosti s američkim zrakoplovom A-10A, projektiran je za izuzetno slične misije protuzemaljske borbe i bliske zračne podrške (Close Air Support - CAS). Su-25 konstruiran je za operacije u blizini prednjeg ruba bojišta (Forward Edge of Battle Area - FEBA) s grubih, "nepripremljenih" poletno-sletnih staza. Za takve potrebe može ponijeti transportne spremnike s alatom, zamjenskim dijelovima, pomoćnim napajanjem, crpkom za ručno punjenje goriva kao i ostale "samodostatne" zalihe. Može nositi širok raspon oružja namijenjenog misijama koje obuhvaćaju protu-pješačke, protu-tenkovske i misije onesposobljavanja poletno-sletnih staza.
Oklopljena kabina i poklopac pomažu u zaštiti pilota od PZO artiljerije i malokalibarske paljbe tijekom napadanja ciljeva s malih visina. Dolijećući na maloj visini, Su-25 lovi ciljeve, iskače, dostavlja oružja i vraća se ispod razine okolišnog zemljišta. Su-25 je vjerojatno najmoćniji bombarderski zrakoplov u naoružanju istočnoeuropskih zrakoplovstava.
Su-25 nije namijenjen zračnoj borbi s drugim zrakoplovima. Primarni oblik njegove obrane od lovačkih zrakoplova je izbjegavanje susreta. Kad se nađe uhvaćenim, Su-25 bi morao letjeti na izuzetnom malim visinama koje lovcima otežavaju mogućnosti napadanja. Koristeći pogodnosti zemljišta i ovisno o prilici, pilot može zaokrenuti prema nadolazećim prijetnjama ili produljiti letenje u suprotnom smjeru.
Autorska prava na prijevod: Renato Pavičić, Croatian Lock On Support, http://lockonhr.com/